DOT 3 ব্রেক ফ্লুইড: ফুটন্ত পয়েন্ট, স্পেসিফিকেশন এবং যানবাহনের সামঞ্জস্য

একটি দীর্ঘ উতরাইয়ের উপর ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং অনুভব করুন যে এটি থেমে থেমে ফ্লোর স্টপের দিকে হামাগুড়ি দিচ্ছে — এর মধ্যে অনেক ক্ষেত্রেই, অপরাধী প্যাড পরিহিত নয় বরং ব্রেক ফ্লুইড যা নীরবে জল শোষণ করে যতক্ষণ না এটি ক্যালিপারের ভিতরে ফুটেছে। জলাধার ক্যাপটি আপনাকে শুধুমাত্র DOT 3 ব্যবহার করার নির্দেশ দিচ্ছে হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমের একক সবচেয়ে অবহেলিত উপাদানটির দিকে নির্দেশ করছে।

DOT 3 হল গ্লাইকোল-ভিত্তিক হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইডের বেসলাইন গ্রেড যা ইউ.এস. ফেডারেল মোটর ভেহিকেল সেফটি স্ট্যান্ডার্ড নং 116-এর অধীনে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। তাজা হলে এটির ন্যূনতম শুকনো ফুটন্ত পয়েন্ট 205°C (401°F) প্রয়োজন এবং ন্যূনতম ভেজা ফুটন্ত পয়েন্ট একবার 40°F (40°F) হলে 3.5% জল শোষিত। রাস্তার বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকের জন্য, নির্মাতার উদ্দেশ্য ঠিক তাই - যতক্ষণ না এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে তাজা এবং দূষিত থাকে।

DOT 3 লেবেল আসলে কী গ্যারান্টি দেয়

DOT উপসর্গের অর্থ পরিবহন বিভাগ, মার্কিন সংস্থা যেটি FMVSS নং 116 প্রকাশ করে, ফেডারেল স্ট্যান্ডার্ড ব্রেক ফ্লুইডগুলি এর বিরুদ্ধে প্রত্যয়িত। স্পেসিফিকেশনটি SAE J1703 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তাই একটি তরল মিটিং DOT 3 সংশ্লিষ্ট SAE শ্রেণীবিভাগকেও সন্তুষ্ট করে।

রাসায়নিকভাবে, DOT 3 হল ক্ষয় প্রতিরোধক, pH বাফার এবং অ্যান্টিঅক্সিডেন্টগুলির সাথে গ্লাইকল ইথারগুলির একটি মিশ্রণ৷ রেটিংটি একটি কার্যক্ষমতার তল, একটি রেসিপি নয়: DOT 3 চিহ্ন বহনকারী যেকোন তরলকে অবশ্যই দুটি তাপমাত্রার থ্রেশহোল্ড পূরণ করতে হবে তা নির্বিশেষে যে এটিকে মিশ্রিত করুক না কেন, যে কারণে জলাধার ক্যাপের লেবেলটি একজন প্রযুক্তিবিদ প্রয়োজনের একমাত্র সামঞ্জস্যপূর্ণ নির্দেশিকা হিসেবে রয়ে গেছে।

শুকনো স্ফুটনাঙ্ক বনাম ভেজা ফুটন্ত পয়েন্ট

শুকনো স্ফুটনাঙ্ক একটি সিল করা পাত্র থেকে সরাসরি তরল বর্ণনা করে। ভেজা স্ফুটনাঙ্ক তরলকে বর্ণনা করে যা আয়তনের ভিত্তিতে 3.5% জল শোষণ করেছে, এটি এক থেকে দুই বছরের পরিচর্যার বাস্তবসম্মত অনুকরণ। নিয়ন্ত্রকরা উভয়ই পরীক্ষা করে কারণ গ্লাইকোল তরল হাইগ্রোস্কোপিক: এটি রাবার ব্রেক হোসে এবং এমনকি প্লাস্টিকের জলাধারের দেয়ালের মাধ্যমে বাতাস থেকে আর্দ্রতা টেনে নেয়।

পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ জল 100°C (212°F) এ ফুটে। আর্দ্রতা জমতে থাকলে, কার্যকরী স্ফুটনাঙ্ক 205°C ফ্লোর থেকে 140°C ভেজা মেঝের দিকে স্লাইড করে এবং প্রথম স্থানে এটি ফুটতে থাকে ক্যালিপার এবং হুইল সিলিন্ডারের ভিতরে, সার্কিটের সবচেয়ে গরম বিন্দু। বাষ্পের বুদবুদগুলি সংকুচিত হয় যেখানে তরল থাকে না, তাই প্যাডেলের নীচে থাকা প্রতিটি বুদবুদ অতিরিক্ত প্যাডেল ভ্রমণে রূপান্তরিত হয়। এটি হল স্পঞ্জি প্যাডেল অনুভূতি, এবং এটি হল সতর্কতা যা সরাসরি ব্রেক বিবর্ণ হওয়ার আগে।

DOT 3 বনাম DOT 4, DOT 5.1 এবং DOT 5

DOT স্কেল হল ন্যূনতম কর্মক্ষমতা স্তরের একটি মই, এবং প্রথম তিনটি অংশ একই গ্লাইকল রসায়ন ভাগ করে:

যেহেতু এই সংখ্যাগুলি সর্বনিম্ন, DOT 3 এর জন্য নির্দিষ্ট করা একটি সিস্টেম DOT 4 বা DOT 5.1 দিয়ে পূর্ণ হতে পারে। গ্লাইকোল গ্রেডগুলি অবাধে মিশে যায় এবং অভিন্ন সীল উপকরণ ব্যবহার করে, কিন্তু বিপরীতটি কখনই সত্য নয়: DOT 4-এর জন্য ক্যালিব্রেট করা একটি যানবাহন যখন কেউ DOT 3 এর সাথে এটিকে শীর্ষে ফেলে তখনই তার নিরাপত্তা মার্জিন হারায়।

DOT 5 হল বহির্মুখী। এটি সিলিকন-ভিত্তিক, জল শোষণ করে না এবং দীর্ঘ সময় ধরে বসে থাকা যানবাহনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি গ্লাইকোল সিস্টেমে ঢেলে দেয় এবং এটি পকেটে বিনামূল্যে জল আটকে রাখে, ABS পাম্পের চাপে ফেনা এবং সীল আক্রমণ করে যা এর জন্য কখনও ডিজাইন করা হয়নি। একটি ব্যবহারিক সূক্ষ্মতা জানার মতো: DOT 3 আসলে DOT 4 থেকে কিছুটা ধীরে ধীরে আর্দ্রতা শোষণ করে, যখন DOT 4 এর বোরেট রসায়ন তার স্ফুটনাঙ্ক ভেঙে যাওয়ার আগে একটি বৃহত্তর জলের ভার সহ্য করে। টোয়িং, টেকসই ডিসেন্টস বা ডিউটি ​​সাইকেল ডিমান্ড করার জন্য, এক গ্রেডে ধাপে ধাপে এগিয়ে যাওয়া একটি যৌক্তিক আপগ্রেড; সাধারণ যাতায়াতের জন্য, সময়সূচীতে পরিবর্তিত নতুন DOT 3 সম্পূর্ণরূপে যথেষ্ট।

আর্দ্রতা, পরিষেবার ব্যবধান এবং দুই বছরের ফ্লাশ নিয়ম

একটি নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ুতে, ব্রেক ফ্লুইড বছরে একবার পরিচর্যায় মোটামুটি এক থেকে দুই শতাংশ জল শোষণ করে। সেই জল সমানভাবে বিতরণ করে না: এটি ক্যালিপার এবং চাকা সিলিন্ডারের দিকে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তাপ সবচেয়ে বেশি এবং ফুটন্ত প্রথমে শুরু হয়। এছাড়াও আর্দ্রতা মাস্টার সিলিন্ডার এবং চাকা সিলিন্ডারের নির্ভুল বোরগুলিকে ভিতর থেকে ক্ষয় করে, যা জলকে বিবর্ণ এবং হাইড্রোলিক লিক উভয়ের মূল কারণ করে তোলে।

এই কারণেই ইন্ডাস্ট্রি-স্ট্যান্ডার্ড পরিষেবা ব্যবধানটি মাইলেজ নির্বিশেষে প্রতি দুই বছরে একটি সম্পূর্ণ ফ্লুইড ফ্লাশ। যে কর্মশালাগুলি উদ্দেশ্যমূলক সংখ্যা চায় সেগুলি জলাধারে একটি বৈদ্যুতিন আর্দ্রতা বা ফুটন্ত-বিন্দু পরীক্ষক ব্যবহার করে; প্রায় তিন শতাংশ জলের পরিমাণের বাইরে যে কোনও কিছু ফ্লাশকে সমর্থন করে। দুটি অভ্যাস সেই তরলকেও রক্ষা করে যার জন্য আপনি ইতিমধ্যে অর্থ প্রদান করেছেন:

1. কাজের জন্য সিল করা পাত্রে কিনুন এবং সিস্টেমটি পূরণ করার জন্য প্রস্তুত হলেই সেগুলি খুলুন।
2. বোতলে কখনও রক্তপাত বা নিষ্কাশন করা তরল ফেরত দেবেন না, কারণ এটি ইতিমধ্যে আর্দ্রতা শোষণ করেছে এবং ধ্বংসাবশেষ তুলে নিয়েছে।

একটি শেল্ফে রেখে যাওয়া একটি খোলা কিন্তু পুনরুদ্ধার করা বোতল কয়েক মাসের মধ্যে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। একটি নোংরা, সীলবিহীন পাত্রের মাধ্যমে একটি সিস্টেমকে নিষ্কাশন করা এবং এটি থেকে নিঃশব্দে রিফিল করা খুব আর্দ্রতাকে পুনরায় উপস্থাপন করে যা পরিষেবাটি অপসারণ করার জন্য ছিল।

কিভাবে DOT 3 ব্যাপক ব্রেকিং সিস্টেমে ফিট করে

ব্রেক ফ্লুইডের একটি কাজ আছে: সংকোচন ছাড়াই প্যাডেল চাপ প্রেরণ করা। ড্রাইভারের পা প্যাডেল নাড়ায়, একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার প্রচেষ্টাকে বহুগুণ করে, মাস্টার সিলিন্ডার এটিকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তরিত করে, এবং লাইনের DOT 3 প্রতিটি কোণে ক্যালিপার পিস্টন বা ড্রাম-ব্রেক হুইল সিলিন্ডারে সেই চাপ বহন করে। শুধুমাত্র সেখানে হাইড্রোলিক কাজ শেষ হয় এবং ঘর্ষণ কাজ শুরু হয়।

শ্রমের এই বিভাজনটি হল একটি তরল পরিষেবা হল মাস্টার সিলিন্ডারের নিচের দিকে সবকিছু পরিদর্শন করার স্বাভাবিক মুহূর্ত। প্রস্তুতকারকের ন্যূনতম নীচে পরা প্যাড, তাদের ফেলে দেওয়া পুরুত্বের নীচে রোটর, বা তাপ দ্বারা চকচকে ড্রাম জুতাগুলি চালককে দীর্ঘ এবং শক্ত ব্রেক করতে বাধ্য করে, যা তরলে আরও তাপ ঠেলে দেয় এবং এর অবশিষ্ট জীবনকে ছোট করে। ক্ষয়প্রাপ্ত তরল এবং জীর্ণ ঘর্ষণ উপাদানগুলি একটি দল হিসাবে ব্যর্থ হয়, তাই উভয়ই একই পরিষেবা পরিদর্শনে মনোযোগের যোগ্য।

ডিস্ক ক্যালিপার এবং ড্রাম হুইল সিলিন্ডারের পার্থক্য সহ এই ফোর্স পাথের কোণে-কোণে ওয়াকথ্রু-এর জন্য, আমাদের সম্পূর্ণ গাইড দেখুন কিভাবে স্বয়ংচালিত ব্রেক কাজ করে .

হ্যান্ডলিং এবং স্টোরেজ নিয়ম প্রতিটি ওয়ার্কশপ অনুসরণ করা উচিত

গ্লাইকোল তরল হল একটি কার্যকর জলবাহী মাধ্যম এবং একই সাথে আক্রমনাত্মক গৃহস্থালী রাসায়নিক। শপ-ফ্লোরের অভ্যাসের একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা প্রযুক্তিবিদদের বেশিরভাগ ব্যর্থতাকে প্রতিরোধ করে:

• ব্যবহারের মুহূর্ত পর্যন্ত পাত্রে সিল রাখুন; তরলটি পরিবেষ্টিত আর্দ্রতা শোষণ করতে শুরু করে দ্বিতীয়বার ক্যাপটি বন্ধ হয়ে যায়।
• অবিলম্বে ছিটকে মুছে ফেলুন এবং জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন, কারণ DOT 3 যোগাযোগে স্বয়ংচালিত রং স্ট্রিপ করে।
• বর্জ্য তরলকে বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচনা করুন: এটি মানুষ এবং প্রাণীদের জন্য বিষাক্ত, এবং নিষ্পত্তি বেশিরভাগ বিচারব্যবস্থায় নিয়ন্ত্রিত হয়।
• রক্তপাতের সময় জলাধারটি উপরে রাখুন যাতে বাতাস কখনই মাস্টার সিলিন্ডারে ফিরে না আসে।
• প্রতি টপ-অফের আগে লেবেল চেক করুন; ভুল ক্যাবিনেটে সংরক্ষিত একটি DOT 5 বোতল একাধিক গ্লাইকল সিস্টেমকে ধ্বংস করেছে।

এর কোনোটিই জটিল নয়, এবং এর সবগুলোই বাষ্প লক, ক্ষয়প্রাপ্ত সিলিন্ডার বা ধ্বংসপ্রাপ্ত পেইন্ট প্যানেলের কারণে একটি একক দাবির চেয়ে কম খরচ করে।

সংক্ষিপ্ত সংস্করণ: DOT 3 একটি সর্বনিম্ন মান, কোনো আপস নয়। এটি 205°C তাজা ফুটন্ত হেডরুম প্রত্যয়িত করে, উচ্চতর গ্লাইকল গ্রেড থেকে টপ-অফ সহ্য করে এবং প্রতি দুই বছরে একটি ফ্লাশ ছাড়া আর কিছুই চায় না। এইভাবে পরিচালনা করা হলে, এটি ব্রেকিং চেইনের সবচেয়ে ক্ষমাশীল লিঙ্ক থেকে যায়।

পার্টস ডিস্ট্রিবিউটর এবং ওয়ার্কশপগুলির জন্য, প্রতিটি ফ্লুইড ফ্লাশ ফ্লুইড যে উপাদানগুলিকে রক্ষা করে তার জন্য চেকপয়েন্ট হিসাবে দ্বিগুণ হয় এবং একজন যোগ্য সরবরাহকারীর কাছ থেকে সেই উপাদানগুলি সোর্স করা সেই পরিদর্শনটিকে সহজ রাখে৷ REICK সিরামিক, সেমি-মেটালিক এবং লো-মেটালিক ব্রেক প্যাড, ড্রাম ব্রেক জুতা, ডিস্ক এবং রোটর, ভ্যাকুয়াম বুস্টার এবং অ্যাসবেস্টস-মুক্ত লাইনিং তৈরি করে একটি ISO/TS16949-নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়ার অধীনে ECE R90-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যাত্রীবাহী গাড়ি, বাণিজ্যিক যানবাহন এবং কৃষিকাজকে কভার করে। দ সম্পূর্ণ ব্রেকিং অংশ পরিসীমা , OEM নম্বর এবং গাড়ির মডেল দ্বারা মিলিত, সরাসরি অনুসন্ধানের জন্য উপলব্ধ.

স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকা ঘর্ষণ উপাদানগুলির সাথে তাজা DOT 3 যুক্ত করুন এবং সকালের প্রথম স্টপে আপনি যে প্যাডেলটি অনুভব করেন তা দিনের শেষ স্টপে একই রকম অনুভব করবে৷